9月，做完了第四次保养，车子已经来到了25000公里，再来唠五毛钱的。聊聊这次保养，聊聊近期的使用情况。
第四次保养小故事
上上次保养4S使用了长城机油5W30，车子感觉开起来有阻力的感觉。上次保养换成了壳牌提供的4S机油5W30，感觉车轻快了不少。这次本来想换成0W20,，4S小妹说换机油要加不少钱，如果之前开着没啥问题，没必要换。想想开着也确实没啥事，那就继续用5W30。看了看供应商，还是壳牌的。那就继续吧。
有人说为啥去4S保养，日系车其实非常省心，完全可以去外面保养。不过猫猫觉得日产车保养本身价格不贵，300~400元。原厂正品，质量不用操心。而且有空调吹，可以试试新车，还可以有舒适的环境休息，外加小零食，饮料，赠品，工作餐，洗车。这一套服务，还是挺值。
有人说为啥去4S保养，日系车其实非常省心，完全可以去外面保养。不过猫猫觉得日产车保养本身价格不贵，300~400元。原厂正品，质量不用操心。而且有空调吹，可以试试新车，还可以有舒适的环境休息，外加小零食，饮料，赠品，工作餐，洗车。这一套服务，还是挺值。
4S保养，省心，流程标准，配件正牌。
关于机油机滤，这次加注了4L多一点点，记得上一次机油5L几乎都加完了。跟这次的技师沟通了一下，说这个发动机标准4.5L机油，如果加4L可以岛下限，如果加5L，上限左右。如果控油市场长一点，有可能加注5L，不过他认为加注太多，并不好。不过看我有疑虑，还是又补了大概200ML的机油量。
同时猫猫问了一个关于机滤的问题，问如果用大机滤是不是可以延长保养周期。技师表示开太久可能会缺机油，并不赞同。同时像我介绍，如果想用多开几千公里，建议考虑途乐的机滤。
同时猫猫问了一个关于机滤的问题，问如果用大机滤是不是可以延长保养周期。技师表示开太久可能会缺机油，并不赞同。同时像我介绍，如果想用多开几千公里，建议考虑途乐的机滤。
保养完后，清理了机舱。保养结束。
可能日产生意没以前好了吧，我记得几次来4S保养，都没有提供工作餐。这次保养4S主动问了工作餐，并准备了一份。加量不加价，挺好。走的时候还送了一箱苏打水。现在的服务真的越来越人性了。
安装了行李架的感受
今年计划去沙漠，害怕车有不够装的问题，给车做了个小改装，加装了个车顶行李框，平框款式。加上去年假装的车尾钩，感觉只要自己不作死，应该就差不多了。
为什么一直想装个车顶框，就是自驾多了，总会遇到一些事情，比如之前的车，车顶被砸过，车顶有好几个坑。总觉得不安全，就想装个什么保护一下。看了很多。最后觉得还是平框最合适。
1、平框的最方便，加了顶框或者车顶箱，行动就会很受影响，不少商场、小区的地下车位就要 说byebye了。平框本身很比较低，加上支架，整体大概10cm以内。途达大概1米83，加上10cm之后，也不到2米，大部分停车场不受影响，行动比较方便。
2、平框价格便宜。正常顶框都是钢的，如果觉得重，会考虑铝制品，价格会高很多。平框使用钢材质，一般也就30~50斤范围。性价比比较高。
3、平框风阻噪音最小，加装顶框或者顶箱，行车噪音会成倍增加，开起来轰隆隆的。平框整体就还好，装好测试了一下，噪音几乎变化不大。
为什么一直想装个车顶框，就是自驾多了，总会遇到一些事情，比如之前的车，车顶被砸过，车顶有好几个坑。总觉得不安全，就想装个什么保护一下。看了很多。最后觉得还是平框最合适。
1、平框的最方便，加了顶框或者车顶箱，行动就会很受影响，不少商场、小区的地下车位就要 说byebye了。平框本身很比较低，加上支架，整体大概10cm以内。途达大概1米83，加上10cm之后，也不到2米，大部分停车场不受影响，行动比较方便。
2、平框价格便宜。正常顶框都是钢的，如果觉得重，会考虑铝制品，价格会高很多。平框使用钢材质，一般也就30~50斤范围。性价比比较高。
3、平框风阻噪音最小，加装顶框或者顶箱，行车噪音会成倍增加，开起来轰隆隆的。平框整体就还好，装好测试了一下，噪音几乎变化不大。
产品选择了本地的铠固根据途达开发的顶框，原厂开孔，无损安装。
平框有三个角度，选择了不遮挡天窗的安装方式，总怕万一，用到天窗，结果没得用了。 不过说道最美观，还是遮挡一半天窗感觉最平衡。
安装结束，送了个车贴，老板亲自施工。
开车回公司，感觉车更威猛了一些。平框设计了很多接口，回来可以装射灯、侧帐等，不过他们说装了后，噪音更大，目前没有需求，暂缓。
途达的使用感受
算下来买车也2年多了，途达开的不多，才跑了2万5千公里。这里面原因很多，首先在油价一直爬升的今天，途达确实已经不是一台每天过日子的车了。它更像是一种心里的寄托，贴心的知己。
途达全机械的结构，正常使用，几乎没有毛病，甚至也想不出来哪里会出问题。纯机械式，坚固可靠。这台车经常在家里一停就是一周，两周不动。得到空了，想出去走走了，拍拍尘土，点火就走。 不动则已，一走就是千把公里。
途达有很好的通过能力，不挑路，只要看到有道，就可以勇往直前。破碎的柏油路、石子路，各种山路、土路、沙子路。只要想去，大胆踩油门就是。出去旅行极度的安心，只要自己不作，非要去危险的地方，都能安全的去，安全的回来。
家里之前也是开过轿车，城市suv，都是正常大小，途达算是中大型SUV，宽大的车身，带来了极大的乘坐空间。一行四人，五人，都非常舒服。途达行驶中的噪音不算吵，开音乐不影响听歌那种，长途旅行，晃晃悠悠，虽然没有什么操控质感，也不会给人压力。
最后是途达承载空间很大。后备箱可以放很多很多东西。出去露营非常方便。帐篷、天幕、桌子、五六把椅子等等其它，都可以装的下。露营周末郊游，非常方便。
最后说一点缺点和焦虑
前面也说了现在途达已经不是居家第一选择了，最大的问题其实就是费油，跑高速10个油，城市13~17个油。买车的时候，油价6~7元波动，一公里算下来，也就6毛多，跟家里的轿车也就错了2毛多钱。加上那时候经济还没有放缓，收入也没有太大变化。代步虽然不省钱，但也没到有压力的地步。这现在就不一样了，油价的节节上升，收入的减少的双重压力，真的有点觉得开不起途达了。
另外就是家里以前第二台车是飞度，一台不适合跑长途的车。而现在家里的第二台车变成了奥迪Q2L，虽然是最小的奥迪，但它也是德国车。非常适合跑高速，买车的时候销售说能跑200，刚到手高速也试了下130 140非常稳定。而且1.4T双离合非常省油，8月份跑了一次山西长途，大概2000公里，平均油耗大概也就5个左右，一箱油轻轻松松800KM。这样两台车，每一百公里，途达成本比小奥迪多30元。以至于现在如果要再自驾，家里更倾向于开奥迪，而需要我据理力争的要求开途达出去，搞得自己也很累。
再者就是途达这种纯机械的结构，操作哪里都是又沉又笨，又没啥科技配置。对于男人来说还好，对于女性那就有点噩梦了。家里媳妇摸了一次之后，这车就再也不碰了。而小奥迪就不一样，开起来轻轻松松，配置也高，对于家里来说，奥迪可以几个人轮着开，途达就只能我自己一个人开。
另外就是途达的退市，造成这台车的价值贬损特别厉害。真是入手跌10万的状态。26万落地的车，开两年残值剩13万。开出去也没有之有面子。甚至不少朋友已经开始调侃这车是大皮卡。自己可以努力调整自己心态，但总归还是不太舒服。
以上就是这一段的体验，现在的途达在家里的地位已经开始边缘化。只有我，隔一段时间开开它，让老伙计出来撒撒欢。
另外就是家里以前第二台车是飞度，一台不适合跑长途的车。而现在家里的第二台车变成了奥迪Q2L，虽然是最小的奥迪，但它也是德国车。非常适合跑高速，买车的时候销售说能跑200，刚到手高速也试了下130 140非常稳定。而且1.4T双离合非常省油，8月份跑了一次山西长途，大概2000公里，平均油耗大概也就5个左右，一箱油轻轻松松800KM。这样两台车，每一百公里，途达成本比小奥迪多30元。以至于现在如果要再自驾，家里更倾向于开奥迪，而需要我据理力争的要求开途达出去，搞得自己也很累。
再者就是途达这种纯机械的结构，操作哪里都是又沉又笨，又没啥科技配置。对于男人来说还好，对于女性那就有点噩梦了。家里媳妇摸了一次之后，这车就再也不碰了。而小奥迪就不一样，开起来轻轻松松，配置也高，对于家里来说，奥迪可以几个人轮着开，途达就只能我自己一个人开。
另外就是途达的退市，造成这台车的价值贬损特别厉害。真是入手跌10万的状态。26万落地的车，开两年残值剩13万。开出去也没有之有面子。甚至不少朋友已经开始调侃这车是大皮卡。自己可以努力调整自己心态，但总归还是不太舒服。
以上就是这一段的体验，现在的途达在家里的地位已经开始边缘化。只有我，隔一段时间开开它，让老伙计出来撒撒欢。